Ah, okay, ich dachte, der Arm würde an der Motorhaube anliegen.
Der Bogen der Haube sah für mich etwas gebogen aus.
Dann ist es wie bei den Peugeots, dass du den Wischer erst in Wartungsposition stellen musst, um die umklappen zu können.
Bedeutet, nachdem Du die Zündung ausgeschaltet hast, einmal den Scheibenwischerhebel antippen.
Es sieht aus, als wäre die Haube verbogen.
Versuch mal ein Foto von oben Richtung Haube zu machen, so dass man den Bogen der Haube sieht.
Du bist hier im neuen 3008 III Forum, das haben wir erst kürzlich erstellt.
Das 3008 II Forum ist 'ne Etage höher. 
Heute stelle ich ein weiteres nützliches Tool vor.
https://www.mittns.de/core/mittns-online-multi-konverter-de/
(Auch zu finden oben im Navigationsmenü unter "Tools > Mittns Online Multi-Konverter")
Ist vermutlich nur für diejenigen von Euch interessant, die programmieren, mit Umwandlungen arbeiten oder mit Canbus experimentieren.
Dieses Tool bietet eine Vielzahl von Konvertierungsoptionen für verschiedene Datenformate.
Hier eine kurze Auflistung der derzeitig verfügbaren Konvertierungstypen:
Textkonvertierung:
Binäre Konvertierung:
Dezimale Konvertierung:
Base64:
JSON:
Es wird nach und nach weiter ausgebaut.
Zum Beispiel entfällt bereits die Seite mit dem Hex/Text Konverter (ist jetzt hier in diesem Tool integriert) und später wird auch der Unix Konverter entfallen.
Ist für die Übersicht einfach besser, alles zentral an einem Ort zu haben, was für auch ein stückweit weniger Arbeit für mich bedeutet.
Versionen:
-v1.0.0 beta (10.04.2024/Release)
Changelog:
-v1.0.0 beta (10.04.2024/Release)
ToDo's/Geplant
Falls Fehler gefunden werden, dann einfach hier mit reinschreiben.
Andernfalls sind wie üblich auch Feedback oder Verbesserungsvorschläge willkommen. 
Ich verstehe nur nicht wie dieser Verstärker im System hängt!?
Hatte ich schon ein paar mal hier beschrieben, find's nur gerade nicht.
Also Kurzform:
Also nichts spezielles, nur verwirrend, wenn man noch nichts in der Richtung gemacht hat aber das Prinzip ist ziemlich simpel gehalten.
Deswegen hat man z.B. auch bei Lautstärke immer eine leichte Verzögerung beim drehen.
Die Daten werden erst über Bus geschickt und müssen dann verarbeitet werden, das dauert immer ein paar Millisekunden.
Vorallem, weil das Smeg auch so langsam ist.
Der Lautstärkeregler (Bedienfeld) sendet den Befehl an das Smeg und das Smeg dann an den Verstärker.
Gibt es etwa 2 Kabelstranvarianten für die 308er ? Eine Variante wo das Low Level Signal in den Kofferraum geführt wird von dem aus dann Stränge zu den Boxen nach vorne gelegt werden (also von hinten angeschlossen ) . Und eine Variante bei dem die Lautsprecher direkt am Smeg angeschlossen (high level signal) sind (also von vorne angeschlossen) ?
Richtig, es gibt beide Varianten in allen Modellen.
Bei der Variante mit Verstärker, werden alle Lautsprecher Leitungen nach hinten verlegt anstelle nach vorne.
Mein Plan, Sub Verstärker und DSP Verstärker im / unterm Handschuhfach zu verbauen wirkt als ob er zum Scheitern verurteilt wäre 🥲 schade eigentlich..
Achwas, das geht alles.
Dann führst Du halt mehrer Leitungen nach hinten, habe ich auch gemacht. 
Ich bin unten durch den Türrahmen gegangen, da ist noch Platz für Kabel.
Die Abdeckungen sind mit Hebel Werkzeug recht leicht zu entfernen, ohne etwas abzubrechen.
Na dann wäre das Geheimnis endlich gelöst.
War viel Grübelarbeit.
Passiert mir hoffentlich nicht wieder
.
Da bin ich mir sicher. 
Am Nac ist das kein Problem, das kann via Arduino konfiguriert werden.
Jetzt ist es aber so, dass das Zentralsteuergerät auch den Befehl an das Nac übergeben muss, damit das Nac weiß, dass es auf Kamera umschalten soll.
Vielleicht passt es bereits, muss man ausprobieren.
Einfach erstmal das Nac auf visuelle Unterstützung umkonfigurieren und prüfen, ob auf ein Kamerabild umgeschaltet wird.
Sollte ohne Kamera dann ein orangenes Dreieck angezeigt werden.
Wenn dem so ist, kann man dann einfach die originale Kamera besorgen und anschließen.
Man kann entweder die 130° oder die 180° Kamera mit Panorama Funktion nutzen.
Muss dann dementsprechend eingestellt werden.
Teilenummern für Halter und 180° Kamera findeste hier:
Die 130° habe ich gerade nicht im Kopf, pardon.
Edit:
Kamera: 9812503980
Halter: 98027637XT
Zierblende: 9804858180
Pinbelegung hier:
Du kannst beispielsweise einen Wlan Hotspot erstellen.
Also mit dem Smartphone dem Nac Zugriff auf's Internet geben und dann noch das Wlan verteilen.
Oder halt die Apps im App Portal nutzen aber die sind so 90er Jahre, dass es fast schon weh tut, wenn man diese wirklich nutzt.
Auch für ein Update kann man das Wlan benutzen, damit das Nac sich die Lizenzdatei über das Internet holt.
(Auch unnötig, wenn man diese eh schon aif dem USB Stick hat)
Und das war's eigentlich auch schon.
Die Wifi Funktion ist m.E. nach eigentlich komplett sinnlos.
Man hätte zum Beispiel leicht Android Auto Wireless damit betreiben können aber PSA dachte sich wohl, sowas nützliches wird bestimmt keiner brauchen...
Die 44.07.33.32_NAC-r0 ist noch in der Validierungsphase.
Kann also nicht mehr lange dauern.
Bei den Nutzfahrzeugen (FIAT Professional) scheint das nicht möglich zu sein. Weiß da jemand etwas darüber?
Als Option kann man bei FIAT so eine Connect-Box mitbestellen. Das ist so ein EU-konformes
Teil mit dem zB eine Spedition die Fahrzeuge per GPS tracen kann ...
Dürfe auch nichts anderes als die BTA Box in Peugeot sein.
Ist eine kleine Box mit Sim Karte und Notfall-Batterie, damit bei einem Unfall noch getrackt werden kann, wenn die Batterie ausfällt.
Darüber können soziemlich alle Daten geholt und gesendet werden, sofern die Steuergeräte die Daten auch liefern.
Diagnose, Standort, TomTom Live usw.
Die Box war damals bei den Vor-Facelift Modellen via USB Interface am Nac angeschlossen (grüner Port), danach wurde die dann direkt am Netzwerk angeschlossen.
Schätze mal LIN, bin mir da aber nicht sicher, müsste man in den Schaltplänen nachschauen.
PS: Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
Aber von Absätzen hast Du schon gehört, oder?
Nun, häufig wird der Quadlock nicht vernünftig eingerastet.
An der Seite sieht man ja, wie der Quadlock verriegelt wird.
Sehe ich auch so.
Sieht auf dem ersten Blick vielleicht nach viel aus, sollte aber leicht umzusetzen sein.
Und falls Fragen aufkommen, sind wir ja auch noch da.
Mach vielleicht mal am besten ein Foto von der Zeichnung, dann kann man das besser einschätzen.
Der Anteil an Leuten, die sich sowas nachrüsten, dürfte vermutlich eher gering sein.
Nein, gibt es nicht.
Ist auch nicht verwunderlich, denn die Accounts sind normalerweise nur gewerbetreibenden Fachwerkstätten vorbehalten.
Was Diagbox betrifft, ist eine Menge zu beachten.
1. Aktivierung erfolgt mit dem Servicebox Account
2. Jede manuelle Codierung erfordert einen Code (bin mir nicht sicher, ob das auch bei der online Codierung gilt)
3. Es ist nicht sichergestellt, dass der Download funktioniert oder abbricht
Ziemlich viel Aufwand und wenn man sich die Preise für die Tokens anschaut, kann man auch gleich zu ner Werkstatt und die Steuergeräte dort updaten lassen.
Das ist ja kein Problem.
VCI anschließen, Diagbox ran und jedes Steuergerät automatisch updaten lassen.
Aber wie bekomme ich die Online-Funktion hin, um die Geräte upzudaten?
Ohne Servicebox Account und dort gekauften Token, gar nicht.
Zudem ist die originale und unveränderte Diagbox erforderlich.
Die Optokoppler sind hier schwarz und nicht weiß. Macht das einen Unterschied aus oder ist das egal?
Sind Qualitätsunterschiede, erfüllen aber dieselbe Funktion.
Welche besser sind, kann man bei den ganzen Fakes eh nicht wissen.
Wichtig ist vorallem die 921815C Revision.
Es gibt Angebote mit und ohne Clip. Wofür braucht man das Kabel?
Das brauchste nicht, das ist nur für die ganz alten Modelle.
Ist das Kabel mit den 2 Zangen auf der linken unteren Seite auf'm Bild.
Die CD's brauchste auch nicht, wenn Du eine fertig VM für VMWare mit Diagbox im Netz findest.
Sonst musste alles selbst installieren, was ziemlich aufwändig ist.
In welchem Bereich soll ich es aufmachen?
Weiter unten.
Habe gedacht dies wäre das Steuergerät fürs Getriebe.
Vielleicht ist die App inakkurat.
Aber die Fehlercodes sind in der Dokumentation ebenfalls unter dem Getriebe Steuergerät gelistet.
Weißt Du wo das sitzt? Damit ich nach Kabelfehlern gucken kann.
Müsste ich spät mal nachschauen, ob ich was finde, sobald ich Zeit habe.
Als ich das Ladegerät angeschlossen habe zeigte das keinen oder einen Balken.
Habe das vermutet wegen dieser beiden DTCs:
Die können auch zufällig auftreten, wenn zum Beispiel der Motor abgewürgt wird oder nicht richtig gestartet werden konnte.
Aber natürlich auch, wenn die gemessene Spannung unterhalb der Toleranz ist, welches auf eine unzureichend geladene Batterie hinweist.
Wenn die Batterie allerdings richtig leer ist, merkst Du es definitiv am Cockpit.
Infotainment Display, Tacho usw. können anfangen zu flackern.
Daran sollte es nicht scheitern. Eher unsicher ob ich die Diagbox richtig anwenden kann.
Aber wird schon werden.
Das ist wirklich leicht, wirste merken.
Da kannste auch nicht versehentlich was falsch machen.
Aber vorallem zum auslesen und löschen der ganzen Fehler, definitiv ein 'Muss'.
