Beiträge von fredi309

  • [3008 II] Nachrüstung Grip Control

    Zitat von Peugeot_Maniac

    The official dealer gave me also the 98150493ZD as code, just to be sure which one i need to order because in my case i dont have start engine button (keyless).


    Thanks!

    The Nr. is completly correct-> i've posted the same Nr. in Post #18 :thumbs_up:


    The other Nr.. was for @Armenuis which has Console with START-Button ;)


    Everything OK !!


    best regards

  • [3008 II] Visiopark 2 nachrüsten

    Anbei stelle ich gerne meinen Umverkabelungsplan gerne zur Verfügung (Fehler und Irrtümer vorbehalten)

    Der Nachbau erfolgt selbstverständlich auf eigenes Risiko -> keinerlei Haftung meinerseits !!!

    Übersicht Verkabelung Visiopark.pdf


    mfg fredi309 :waving_hand:


    Die Fotos von den Steckern und EInbauorten reiche ich noch nach (darf aus rechtlichen Gründen keine Dokumente von PSA verwenden)-> mache ich aus meinem eigenen Fahrzeug sobald alles fertig ist ;) (kann aber noch etwas dauern).

  • [3008 II] Nachrüstung Grip Control

    Zitat von Peugeot_Maniac

    Tha "main harness" is this one that goes to BSI from ICR3A 35V NR connector ? and the "middle console harness" is this one that goes from the buttons in console to the ICR3A 35V NR connector in the left panel?

    correct (like in the picture) :thumbs_up:

    Zitat von Peugeot_Maniac

    if yes my concern is that my main harness miss some wires and i dont know if it is possible to add the missing ones. i think it is but there is high risk..

    In normal the main Harness is fully wired (in my case there was no issue)-> but you can send me your VIN via PN-> then i can take a closer look in the Servicebox the next days ;)

  • [3008 II] Visiopark 2 nachrüsten

    It's going forward :thumbs_up:


    I've found a fitting Visiopark 2 module , the next step is to modify the wiring loom (my one is not prepared for the module) but this one is not a big thing. Actual I'm studying the wiring diagramms in the Servicebox ;)


    My plan is to finish the project until March 2023 !!


    I´ll post it here, when I'm finished


    best regards fredi309 :waving_hand:

  • [3008 II] Nachrüstung Grip Control

    Zitat von Peugeot_Maniac

    With the aforementioned components the Grip control works for you ? ( i guess you have already done the telecoding)

    Yes these are the components which worked for me, but you've the facelift model (the may be different)!!. The best way to find the correct parts to search in Servicebox for an completly identical VIN with ordered GRIP Control !!!

    Zitat von Peugeot_Maniac

    Is it enough to replace only the current Wiring Harness that everything goes to ICR3A 35V NR connector with the newone or i need more things to do after that? (propably yes, did you do that?)

    Yes it is, if the main Harness is correct_> then you only have to replace the additional harness for the middle console !!


    Step by step guide (requires Servicebox access)

    1. find a VIN which is identical to your configuration(increase the last digits from the VIN with STEP of 1) + Grip control (can be seen in the "characteristics" of the VIN, should be called ESP ORM or somethhing lik this (in my case a compatible VIN was only 28 VIN away 8o ).
    2. Compare the main harness nr.(from inner room) from the 2 VIN-> if they are the same there is a good chance to retrofit the Grip control :thumbs_up:
    3. look the for the correct nr. of the additional harness for the middle console (from the other VIN)
    4. look for the correct nr. of the middle console (from the other VIN)
    5. look for the Grip Control Switch and the descent control switch from the other VIN
    6. order the parts
    7. do mounting as described in my posts
    8. for Coding send me a PN-> I can't do it myself but can offer a good conact which had done it for me !!
    9. ENJOY

    Merry christmas and greetings from Austria :)


    PS.: Take you time and do it without pressure, double check all you are doing-> I've started this project in summer anf finished in November 8o !!!

  • [3008 II] Nachrüstung Grip Control

    Hello and welcome :waving_hand:


    It's possible to do this, but it's not easy-> the big problem ist the activation in the concerning units !!!.


    for my car i've found the following components (but my one is no facelift model !! ), maybe the parts are the same :/


    • wiring Harness:98145 203 80: - ERHOEHTE SCHALTBETAETIGUNG AM BODEN + AM LENKRAD UND OHNE SELECTEUR DE MODE UND OHNE AKUSTIK ANTRIEBSGRUPPE UND MIT ADAPT ESP SYSTEM ORM UND ANTRIEBSSTRANG VERBRENNUNGSMOTOR
    • fitting middle console: 98150493ZD(for left hand drive vehicle)
    • ESP-selector 98113880VD
    • switch for head descent control: 98106173XU

    Perhaps it helps you


    Concerning coding I´ve a good contact which hopefully can help you -> you can contact me with PN


    best regards from austria :)

  • [3008 II] Nachrüstung Grip Control

    Ich bin nach wie vor dran (aufgeben ist nicht geplant 8o ). Derzeit versuche ich eine manuelle Änderung über Arduino , scheitere jedoch an der Freischaltung des ESP, bezüglich der zu ändernden Parameter ist es nicht einfach (es gibt unglaublich viele Varianten !!!!!) , habe jedoch eine Vermutung


    Ausgelesene Zone von 2101 von meinem ESP

    210106F7FFFFFFFFFFFEFFFFFFFFFFFBFFFFFF7FFF7FFFFBFFFFEFB8BEFF


    EF->EE => 11101111->11101110 -> Könnte das Bit für die Grip Control sein

    B8->38 => 10111000->00111000-> Könnte das Bit für die Bergabfahrhilfe sein


    Evtl. wäre daher folgende Konfiguration möglich :/


    210106F7FFFFFFFFFFFEFFFFFFFFFFFBFFFFFF7FFF7FFFFBFFFFEE38BEFF


    Ich bin jedoch in Kontakt mit einem sehr kompetenten Ansprechpartner und zuversichtlich, dass es doch noch möglich ist !!. Wenn es etwas neues gibt, gebe ich hier sicher Bescheid ;)


    LG fredi309

  • Elektromobilität Ja oder Nein?

    Für mich steht der Gedanke der Nachhaltigkeit im Raum:

    • Generell ist der Elektromotor ein hocheffizienter Motor, jedoch sollte die Energiequelle nicht auf Basis einer Batterie erzeugt werden
    • Das Recycling der Batterien steckt noch in den Kinderschuhen und ist noch zu teuer-> alte Batterien werden tlw. in Hochöfen einfach verbrannt. Das lässt große Zweifel an einer vernünftigen Umweltbilanz aufkeimen.
    • Der Verbrennungsmotor per se ist nicht schlecht, wenn man ihn mit CO2 neutralen Kraftstoffen (E-Fuels) betreiben kann, spricht auch nichts gegen eine weitere Verwendung. Aber auch hier ist eine wirtschaftliche Aufbereitung im großen Stil noch in weiter Ferne.
    • Für eine vollständige Infrastruktur sind Unmengen an zusätzlichem Kupfer (für die Leitungen) notwendig-> Zudem bedeutet eine Flächendeckende Versorgung eine sehr hohe Netzberlastung. Die Transformatoren für Netzstabilisierung müssen ebenfalls weit größer dimensioniert werden ( um die Netzfrequenz zu stabilsisieren)-> sonst Blackout
    • Wo soll die Energie herkommen ? Eine Solaranlage hilft nur bedingt (auch mit Pufferspeicher)->Energie, die ich nicht nutze ist eigentlich verloren, die wenigsten Netzbetreiber wollen, das eingespeist wird (Netzüberlastung)


    Ich persönlich sehe die Zukunft in beiden Technologien, jedoch sollten wir für den E-Antrieb alternative Energiequellen (Stichwort Wasserstoff) weiterverfolgt werden.


    Wie gesagt, dies ist nur meine persönliche Meinung !!


    mfg fredi309