Bei mir 308gt 2016 an der linken Halterung fürs Gepäckrollo. Beim Vorgänger rechts im Gepäckraum Seitenfach. Kann Sonntag vom ersten mal Bild reinstellen. Denke das zumindest Blindkabel bereits liegen sollte. Ist aber leider an Zündung angeschlossen, so daß ich mir noch ne neue Leitung vom Batterieterminal ziehen musste um meine Kompressorkühlbox mit integrierte Spannungsüberwachung dauerhaft zu versorgen. Aufgrund von Anlaufstrom 4mm2, um Auflösung der empfindlichen Spannungsüberwachung sicher auszuschließen.
Sorry, Bild kommt Mittwoch. Bzgl. Batterieentladung no probs.
Meine Kühlbox ist ein echtes Kompressormodell.
Das bitte gegenüber der lowcost peltier Variante entscheidende Vorteile.
Dadurch das der Komoressor echt gut kühlt und auch gute Isolation vorhanden, ist die effektive Einschaltdauer gering.
Damit auch die Strommenge, welche zum Halten der Temp. erforderlich ist.
Zudem kann man sogar bis -10° kühlen, was ich z.b. bei geplanten Einkauf von Tiefkühltruhe such nutze.
Dann hat die Box und auch praktischerweise die anderen Kompressorboxen eine programmierbare Spannungsüberwachung.
Bei meiner lassen sich z.B. drei mlgliche Trennspannungen einstellen.
12,5V 12V, 11,2V. I.d.R. nutze ich meistens die 12,5. Dabei wird die Box recht früh getrennt. Voller Akku hat, je nach Temp. und Zustand ca. 12,9.
Damit läuft die Box auch bei diesen Temp. 1-2 Stunde nach Motorstop.
Entspricht ca. 4Ah je Betriebsstunde, da der Kompressor z.Z. oft läuft um Temp. zu erreichen oder zu halten.
Komme dann vom Einkauf und Box ist schön runtergekült.
Der Akku hat dann immernoch ca. 60-70%. Zweite Stellung mit 12V ist z.B. was für längeres Parken z.B. am Badesee.
Auch diese Spannung reicht sehr gut zum Motorstart und entspricht ca. 20-30% Restkapazität.
Die 3. Stellung mit 11,5V ist eher etwas für reine Versorgungsbatterien, z.B. im Wohnmobil und Bootsbau wo die Boxen eigentlich ihren Ursprung haben.
Aus diesem Grund auch praktisch solle mit 12/24V Anschluß, 230V.
Zusätzlich gibt es daher auch viele mit zusätzlichem Gasbetrieb.
Das erhöht aber die Kosten und Gewicht, zudem senkt es den Nutzraum zudem teuere als reine Stromboxen.
Selbst mit 11,5 V bekomme ich meinen 2.0 hdi noch gestartet.
Vorteil der AGM Batterien übrigens sehr gut Ladefähigkeit durch geringen Innenwiderstand was einer schnellen Aufladung bei der nächsten Fahrt entgegenkommt.
Die Box ist Bei mir mit Stellung 12,5V praktisch immer an.
Bei Anschluß über eine sog. Zigarettenanzünder Buchse auf gute Quali achten, ansonsten nach relativ kurzer Zeit ev.
Kontaktprobleme. Durch das relativ häufige Anlaufen des Kompressors mit hohem Anlaufstrom Abbrand an den Kontaktflächen möglich.
Das kann dann auch dazu führen das Box wegen Batterieschutzschsltung nicht mehr Anläuft, da Spannung kurzzeitig einbricht, wegen schlechtem Kontakt.
Sorry, Bild kommt Mittwoch.
Gar kein Problem. Das hat von meiner seit Zeit. Das habe ich eher als Projekt für die nächsten Monate.
Bei Anschluß über eine sog. Zigarettenanzünder Buchse auf gute Quali achten, ansonsten nach relativ kurzer Zeit ev. Kontaktprobleme.
Hast du einen Tipp die mich welche Zigarettenanzünder Buchse gut ist?
Hast du einen Tipp die mich welche Zigarettenanzünder Buchse gut ist?
Nimm am besten das Original. 
Teilenummer: 98018508ZD
Den Blindstopfen raus und die 12V Buchse einfach einrasten.
Evtl. liegt die Leitung ja schon.
Am besten mal die Abdeckung demontieren und dahinter schauen.
Alles anzeigenHast du einen Tipp die mich welche Zigarettenanzünder Buchse gut ist?
Nimm am besten das Original.
Teilenummer: 98018508ZD
Den Blindstopfen raus und die 12V Buchse einfach einrasten.
Evtl. liegt die Leitung ja schon.
Am besten mal die Abdeckung demontieren und dahinter schauen.
Schon mal jemand rein geschaut oder gibt es Info bei welchen Modellen das Kabel schon liegt?
Schon mal jemand rein geschaut oder gibt es Info bei welchen Modellen das Kabel schon liegt?
ich hab heute mal den Blindstopfen in meinem Business Line (120 PS) raus genommen und versucht dahinter zu schauen. Leider habe ich durch das kleine Loch keine Kabel gesehen.
Ich müsste mal die gesamte Blende entfernen und nochmal schauen.
Eventuell schaffe ich es bis nächste Woche nochmal.
Guten Morgen,
ich habe die besagte Bussines Line mit reg. 150PS , ich hatte unter dem blindstopfen reingeschaut und mit einer spitzzange das unten liegende kabel hochgezogen,an dem Ende das original teil 98018508ZD eingeklippst und wieder reingesteckt , im Sicherungskasten waren auch alle sicherungen vorhanden , sodass ich nichts nachstecken musste
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