Hallo, ich denke auch nach über den Austauch von wave 2 auf wave 4 in meinem Peugeot 5008 GT BJ 2018. kann jemand von Euch zussamefassen, welche funtionale Vorteile hat wave 4 gegenüber zu wave 2.(schnellere Hardware und Hd display zählt nicht dazu)
ich kenne nur den Unterschied - Klimapanel shortcut auf der linken und rechten Seite am Display.
Vg
hi
Kann man ohne das NAC auszubauen feststellen ob
Wave 2 (SDRAM 800Mhz) oder WAVE 2 HW19 (SDRAM 933Mhz) eingebaut ist?
wenn ja wie?
VG
Traust der passiven Kontrolle nicht
Hast Du dann den Satz doppelt, so dass die Winterreifen auch kontrolliert werden können?
Dem passiven TPMS traue ich tatsächlich überhaupt nicht.
Das Gute bei dem 70mai ist die Anzeige, man sieht sofort, ob der Luftdruck beim kalten Reifen noch passt.
Ich habe die Version mit externen Sensoren in den Kappen.
Beim Radwechsel lasse ich diese immer, mit den Sensoren darauf, auswuchten - ich merke auch keine Vibrationen.
Ich ändere den Druck einfach(mit Aufrunden), wenn eine andere Beladung zu erwarten ist oder wenn sich die Außentemperatur gravierend ändert, passiert auch nicht so oft.
Für die meisten Fälle: ich alleine oder ich Frau und Kind: Vorne 2,4 und hinten 2,5.
Bei dem GT und dieser Bereifung ist das Fahrwerk sowieso sehr straff deswegen ich übertreibe nicht nach oben.
Im Auto fährt eine Fußpumpe und ein Manometer.
Als Kontrolle verwende ich einen 70mai TPMS, hat sich bei mir bewährt.
Händler/Service, und die Farbe hat aber nichts mit dem Fahrzeug zu tun
Ich kaufe ein Produkt dh Gesamtpaket (Auto und dazugehöriges Service, Ausbildung der Techniker, Einfachheit Probleme zu lösen , Zugänglichkeit von Dokumentation, etc).
Beispiel: In der Vergangenheit die Scheinwerfer konnte fast jeder Mechaniker einstellen.
LED Scheinwerfer kannst eigentlich nur beim Peugeot einstellen. Nun bei mir hat Peugeot 2 Anläufe gebraucht - weil sie nur prüfen, ob die Elektronik keine Fehler wirft, aber, ob die Licht/Schatten Linie passt
da muss man schon über den Tellerrand schauen
Lack:
Mir ging es nicht nur um die Farbe, sondern, der verwendete Lack beim Peugeot ist einfach nicht das Beste z.B im Vergleich zu VW
HI ich fahre zwar einen 5008 mit 235/50 R19 und ich habe mir eine Tabelle erstellt (Luftdruck linear abhängig vom Gewicht)
Eigentlich bin mit dem Fernlichass. sehr zufrieden, dh. schaltet korrekt ein/aus auf der Autaobahn, Bundesstrasse oder innenorts. Der Assistent kommt aber an seine Grenzen wenn die Straße zu kurvig ist, wie z.B Teilweise zwischen Wien und Graz. Da switch der Assistent ständig hin und her
Bei mir kommt ebenfalls warme Luft hinten... aber die Belüftung in meinem Auto hat generell etwas.
Bin gerade dabei mir ein Excel zu erstellen, es kommt halt unterschiedlich warme Luft aus den Düsen. der Unterschied zwischen Fahrer Beifahren Beträgt u.U 8 Grad (obwohl gleich eingestellt).
Hinten unter dem Fahrersitz komm im Sommer (Klimaanlage eingeschaltet) warme Luft.
Die Probleme sind temporär dh. nach Motorabstellen, oder nach Umstellung der Klimaanlage auf Max (Temp + Lüfter) und dann wieder auf Auto funktioniert die Belüftung wieder gleichmäßig.
Im Vergleich zu den älteren Modellen, bin früher 208, 3008 und 508 gefahren.
- wird anscheinend nicht mehr auf die Details geschaut, Spalten zwischen den Elementen sind nicht mehr so einheitlich und klein
- Lackierung der Elemente könnte besser sein.
- Händler/Service aus meiner Sicht überfordert mit der Technnik, konzentriert sich auf von der Diagbox gemeldete Fehler und nicht wie man Probleme mit wenig Geld beheben kann.
- Schwarzer Lack, schön auf den Fotos, aber sehr empfindlich.
Es war sehr kalt ca - 10 Grad, Winterreifen
Hier relativ warm ca 10 Grad, Winterreifen
Bin alleine gefahren, im Tempomatmodus 140 km/h, Von Norden Richtung Süden.
Wind NW
habe mit diesem Auto ca 10 000 km gemacht,
aus meiner Sicht ist der Verbrauch sehr stark von der Kälte und vom Gegendwind abhängig.
sonst zwischen Sommerreifen und Winterreifen merke ich keinen Unterscheid
