Beiträge von silvester31

Mir ist die Optik zu aggressiv.

Der tiefergelegte Touchscreen ist definitiv ein Rückschritt. Läßt sich eh schon mittelmäßig bedienen und jetzt muss man auch noch nach unten sehen....

Dann wäre natürlich gut zu erfahren welche Feder-/Dämpferkombi das gewünschte Ergebnis erzielt.

Und ob damit auch das überproportionale Einfedern bei Zuladung abgestellt / eingedämmt werden kann.

Nachdem ich die Michelin Sport irgendwas gegen Continental Winterreifen getauscht habe, ist das Versetzen eher noch präsenter !

Habe mir bei der Gelegenheit auch Mal die Hinterachskonstruktion angesehen. Seither wundert mich das nicht mehr. Ich weiß, es nennt sich im 21. Jahrhundert anders, aber es ist im Grunde eine primitive Starrachse. Die Räder sind nicht unabhängig geführt, dann muß einen das nicht wundern.

Ansonsten macht das Auto immernoch Spaß, auch wenn ich mich über nicht zu Ende entwickelte Software, nicht durchdachte Graphiken und solche Kleinigkeiten schon ärgere.

Ich hab jetzt einfach die Zeitzone von +2 auf +1 verstellt. Hauptsache die Zeit wir richtig angezeigt.

Ich muß immerwieder mit dem Kopf schütteln, wie kompliziert solche primitiven Dinge durch unfähige Entwickler moderne Technik sind. Die Kiste hängt quasi rund um die Uhr am Satteliten. Wieso kann sich der Mist nicht automatisch umstellen ?

Problem gelöst.

Ursache : Fahrer zu doof, PSA Software unlogisch und irreführend.

Parkhilfe war deaktiviert. Warum auch immer. Ich bin davon ausgegangen, daß wenn schon ein frei konfigurierbarer Touchscreen vorhanden ist, daß Tasten dann auch logisch dargestellt werden. Weit gefehlt.

Die Taste P off ändert sich beim Antippen mit nichten in P on. So würde ich es erwarten... Und nicht, daß ein unscheinbarer Balken obendrüber die Farbe wechselt.

Also: Alles gut.

Danke erstmal für deine Hilfe.

Mache ich morgen. Jetzt ist mir zu kalt draußen 🥶

Du meinst die bunten Hilfslinien ? Die sind nach-wie-vor da.

Wundere mich seit Tagen, daß es nicht mehr piept, wenn ich vorwärts irgendwo näher ranfahre. Heute fiel mir dann auch auf, daß hinten auch nix piept.

In den Menüs im Auto habe ich nichts gefunden, wo ich irgendwas aktivieren könnte. Außer der Zeitumstellung wurde vorher auch nichts verändert....

Hat wer eine Idee ?

Habe noch diverse Kleinteile von einer 306 Schlachtung.

- Lima

- Servopumpe

- Pralldämpfer Stoßstange vorne

- Kombiinstrument mit DZM

- Rückleuchten

- Innenraumteile

...

Alles für kleines Geld, alles kann verschickt werden

WICHTIG : Keine Karosserieteile vorhanden ! Keine Sitze u.ä.

1. Kraftstoff: Diesel
2. Kraftstoffart: Standard
3. Kilometerstand: ~86000km
4. Gefahrene Kilometer: 800 - 1000km*
5. Durchschnittsgeschwindigkeit: -
6. Strecke: gemischt 20 Stadt, 30 Land, 50 AB
7. Motor/Hubraum/Getriebe: 2.0 HDI, manuell
8. Wie berechnet: von Hand zu Fuß
9. Verbrauch: 4,9 - 5,1*

* je Tankfüllung

Autobahn Tempomat 120 / 130, ansonsten zügig, aber sparsam. Wenig Zuladung.

Wo liegt mein Fehler ?

Habe jetzt schon 2x die Uhr umgestellt und beim nächsten Start ist wieder Sommerzeit. Jeweils das Fenster bestätigen, nach Umstellung habe ich gemacht.

Ja - mache ich. Habe die Dinger aber noch nicht angebracht.

Danke für diese tolle, bebilderte Anleitung !

Ich bin allerdings etwas irritiert. Das Auto braucht AdBlue und Eolys ? Ich dachte bis eben, daß ich nur irgendwann AdBlue auffüllen muß (Kofferraumboden).

Wer zu diesem Thema die Bedienungsanleitung des 308 SW T9 bemüht wird verzweifeln.

Die Installation hinter der Rückbank ist noch einigermaßen erklärt, ginge wahrscheinlich auch ohne Anleitung.

Vorgesehen ist das Netz oben am Dach einzuhängen und die Ösen unten in die TopTheter Laschen einzuhängen.

Die sind allerdings ziemlich versteckt, ich würde wohl die Zurrösen im Laderaumboden nehmen. So weit, so logisch.

Löblicherweise hat PSA auch für die Montage hinter den Vordersitzen eine Befestigung im Dach vorgesehen !

Sucht man dann die in der Anleitung ziemlich wischiwaschi beschriebene untere Befestigung, findet man schlicht NICHTS ! Wäre das als Extra oder Option in der Anleitung gekennzeichnet, würde das helfen. Ich habe mir die 2 Befestigungen beim für 5,55 € (beide !) bestellt.

Sind 2 Bleche, die als Lasche dienen. Die werden unter die untere Gurtbefestigung untergelegt.

Also Gurt unten an der B-Säule abschrauben, das Blech auf die Schraube fädeln und das Ganze wieder festschrauben. Schon hat man die 2 vorderen, unteren Einhängelaschen für das Trennnetz. Warum man das nicht ab Werk verbaut ist rätselhaft. Kosten sind wahrscheinlich deutlich unter 1.- €.

Aaaalso, um wieder in die Spur zu kommen :

Ich habe den SW seit rund 5 Wochen und ca. 1800 km.

Was nervt : Der Regensensor. Eigentlich findet er so gut wie nie die richtige Geschwindigkeit. Kann man da die Sensibilität einstellen ??? Mein 2006er Avensis konnte das. Auch das Intervallwischen scheint nur ein einziges, starres Intervall zu kennen. Dann die echt wenigen Ablagen für Kleinkram im Innenraum. Einkaufswagenchip, Garagentoröffner, Parkmünzen... kann man alles nicht ordentlich aber dennoch griffbereit verstauen. Das Fahrwerk ist etwas zu stramm und überraschenderweise versetzt die Hinterachse in Kurven mit schlechtem Straßenbelag ! Nach oben raus ist der 2.0 HDI ziemlich unelastisch und zugeschnürt (Jammern auf hohem Niveau ). Die Leistung des Radios (SMEG+) ist bestenfalls ausreichend, der Sound wenn man lauter hören möchte ziemlich mau. Die Bedienung des Navis ist ziemlich umständlich, die Funktion ansich für mich aber o.k. Die Bedienungsanleitung ist grottig !

Das Pano-Dach sieht von außen gut aus, ist aber total überflüssig. Bei offenem Rollo ist der Bildschirm im Armaturenbrett nicht mehr abzulesen. Wenn es wenigstens zu öffnen wäre....

Die Dämpfer der Heckklappe sind nach 6 Jahren schon schlapp. Selbst bei 20°C muß man nachhelfen, daß die Klappe hochgeht.

Was ich gut finde : Das Design innen, wie außen ist sehr gelungen. Modern, aber nicht so übertrieben mit Blechfalten und -kanten übersät, wie das heute notwendig scheint. Überraschenderweise gewöhnt man sich an die Bedienung (fast) ohne Knöpfe ziemlich schnell. Auch das I-Cockpit erfordert eigentlich keine Eingewöhnung. Nach etwas Rumprobieren hat man die richtige Sitzhöhe und Lenkradeinstellung gefunden. Ausstattung ist sehr gut (Allure), Motor sehr durchzugstark und einigermaßen leise. Das etwas zu stramme Fahrwerk ist wenigstens agil und auch bei hohem Autobahntempo fühlt man sich sicher. Der Verbrauch von 5,0 bis 5,5 Liter ist sehr gut, wenn man schleicht bekommt man bestimmt auch eine 4 vor's Komma. Die Bremsen packen mal so richtig zu ! Daran muß ich mich immernoch gewöhnen....

Die Schaltung ist überraschend gut und (wenn warm) auch leichtgängig.

Der Kofferraum ist groß und durchdacht, die LRA ist mal richtig gut ! Auch wenn ich befürchte, daß die Aufrollfeder irgendwann schlappmacht. i-Tüpfelchen wäre eine verschiebbare Rückbank.

Das LED Licht ist recht gut, die Nebler sind wohl aber überflüssig.

Innenraum und Sitze sehen nach 6 Jahren und rund 85000 km noch ziemlich gut aus. Die Wange der Sitzfläche am Fahrersitz wird sich aber wohl traditionell genauso auflösen, wie bei den "Sport"sitzen im ZX nach 130.000 km.

Soweit erstmal.