Beiträge von gary_d

Zitat von eltipo

Ich hab für mich einfach nur den Vergleich mit anderen Marken, da hat es funktioniert.

Egal , ob VAG, Kia, oder der Astra, Temp eingestellt und es passte.

Heute morgen hab ich die Lüftung wieder auf Mittel gestellt.

War einfach zu viel gepuste und zu viel kalte Luft.

Temp hatte ich schon auf 22 hoch.

Es ist so, ich kann mich damit arrangieren, mag das Auto trotzdem.

Dennoch gibt es einige Lösungen an der Kiste... Nunja, da fällt mir nur zu ein, dass es halt nen Franzose ist, die Vorurteile kommen nicht von ungefähr.

Wie gesagt, ich mag das Auto dennoch sehr.

Nüchtern betrachtet müsste der eigentlich direkt wieder weg.

Was mich schon ein bisschen amüsiert, ist, dass die Klimaautomatik einstellbar ist (was ja speziell hier eigentlich keine Automatik mehr ist), aber der Regensensor nicht.

Der liegt ziemlich zielstrebig auch immer daneben.

Immerhin kriegen die da eine gewisse Kontinuität rein.

Im daneben liegen.

Alles nicht so ernst nehmen

Alles anzeigen

Sehe dein Fahrzeug wie ein Lebewesen! Es hat Charakter und fällt damit auf.

Zitat von Charly1405

Hallo zusammen,

Meiner war bestellt Januar 21 und ist am 12.mai dagewesen mit dem digitalen Tacho. Es wurde mir aber auch grsagt eventuell mit analogem Tacho. Der Händler hatte 9 Stück bekommen und waren alle mit gigitalem Tacho. also lass dich überaschen.

mfg.

Mit dem digitalen Tacho aus dem 308 oder der 3D Version die für den 208 neu war?

Zitat von Pflaumenpfluecker

Vorab: Mein Anliegen betrifft nicht speziell den 508 II, sondern Fahrzeuge mit Keyless System allgemein. Im Technikbereich habe ich aber keine passende Rubrik gefunden, daher stelle ich es hier ein. Falls unpassend, bitte verschieben.

---

Meinen Fahrzeugschlüssel schleppe ich zwar immer mit mir herum, brauchen tue ich ihn aber eigentlich nicht. D.h. ich öffne/schließe mein Fahrzeug selten aus der Entfernung und belasse ihn daher immer in der Hosentasche. Meine Frage ist nun, ob es realisierbar ist, die für das Keyless-System benötigte Technik auf kleinerem Raum unterzubringen, z.B. im Scheckkartenformat. Renault hatte da mal was, jedoch deutlich dicker und noch mit integrierter Funkfernbedienung.

Ist rein für das Keylesssystem eine Energieversorgung erforderlich, oder läuft das alles passiv über RFID? Wäre es möglich, eine entsprechende RFID-Einheit an das Fahrzeug anzulernen, ohne dass eine Funkfernbedienung dabei ist? So eine Karte im Portemonnaie fände ich komfortabler, als den klobigen Schlüssel.

Alles anzeigen

Ohne Batterie ist es wie oben schon beschrieben nur mühselig zu handhaben, das ganze System. Beim 508 ist das öffnen, wie es Froschf...gruen geschrieben hat. Das Starten ist dann so, dass der Schlüssel links an die Lenksäule gehalten werden muss und mit der rechten Hand, der Start-Knopf betätigt wird, bis der Motor gestartet ist. Sobald du den Schlüssel dann von der Lenksäule wegnimmst, meckert er dich an, dass er den Schlüssel nicht erkannt hat. Zum Ausschalten des Motors hast du dann zwei Möglichkeiten. So wie beim Starten den Schlüssel wieder an die Lenksäule halten, oder den 'Not-Aus'-Modus nutzen und sehr lange auf den Star-Knopf drücken.

Zitat von Schleimritter

Zitat von gary_d

schon an die Alufelgen neu zu beschaffen.

Sind das nicht die normalen 19"-Alus?

Jain, die FirstEdition hat die Augusta 19" Felgen, aber in einer speziellen Lackkombination. Sie sind Anthrazit-Grau. Für die GT's sindi sie ja normalerweise Anthrazit-Silbern.

Es betrifft leider nicht nur den Tacho. Mein Händler hat mir auch gesagt, dass es momentan zu Fahrzeuglieferungen kommt, bei denen das Sim-Modul fehlt. Damit funktionieren die Connected Service maximal über deine eigene Bluetooth Verbindung des Handys. Ich bin mal gespannt, wann die Produktionen der Chiphersteller wieder richtig laufen und der Markt eine einigermaßen gefühlte Sättigung wieder erreicht.

Zitat von invain

Hi,

ich kann heute einen großen Erfolg verbuchen - dank eurer Hilfe hier im Forum!

Mittlerweile konnte ich SEDRE in einer Win7 VM halbwegs zum Laufen bringen. Ist Version 3.6.18 CS95 und ich komme an einige Anleitungen ran.

Habe aber genau die Infos zur Belegung des BSI nicht gefunden, also nochmal knapp 10€ investiert und auf der Online Servicebox ein paar PDF-Dokumente gesichert für den 1h Zugang...

Der ist wenigstens schön, funktioniert und liefert schnell Ergebnisse (https://public.servicebox.peugeot.com).

Hab mich da einfach angemeldet und gut.

Aliexpress und sonstige Händler waren fleißig die Tage

Jetzt liegt das BSI vor mir, mit 12v und GND versorgt und brauche 4 Stunden bis ich dahinter komme, wo die CAN-Bus Ausgänge drauf sind, nicht nur nach der Belegung laut Anleitung sondern wo auch wirklich ein Signal anliegt.

Knacken gehört bei Zündungs-Kontakt wie von Mittns Werkbank-Anleitung beschrieben perfekt!

Hab das zuerst nicht kapiert und gedacht, dass mein Labornetzteil ständig in die Strombegrenzung geht, aber nein, das BSI lebt!

Dann gleich das NAC mit Display angeschlossen und wow, es gibt ein Bild.

Negativ aufgefallen ist nur, dass der Lüfter vom NAC nicht angelaufen ist und nach einigen Minuten das Ding schön warm geworden ist bei Stromaufnahme von über 1A mit Display.

Alles mal Italienisch, Peugeot Löwe drauf usw. muss ich ja noch konfigurieren... Aber das ist eine andere Geschichte...

Hab dann noch ewig gebraucht bis ich zufällig bemerkt habe, dass ich mit 3 Fingern gleichzeitig Drücken ins Menü komme Schaut also gut aus, dass ich vielleicht sogar die bestehende Menü + - Tasten verwenden kann und per CAN-Signalen einbauen kann.

Hier noch ein paar Bilder dazu, freu mich wie ein Schneekönig und kanns kaum erwarten weiter zu konfigurieren Danke für die tolle Hilfe und das Mut-Machen

Alles anzeigen

Echt gut gemacht! Ich drücke die Daumen, dass die nun folgenden Schritte ein Spaziergang werden.

Nach nun mittlerweile 2 Jahren durfte wir schon viele bewundernde Blicke und positive Kommentare zu unserem 508 SW FirstEdition vernehmen.

Leider mussten wir auch schon Schattenseiten erleben, die aber mehr mit PSA allgemein zu tun haben, als mit dem Fahrzeug. Uns war nach einem Dreiviertel Jahr der Geber für die Turbinengeometrie abgeraucht. Leider war das kurz vor dem großen Corona Ausbruch. Erst war das entsprechende Reparatur-Kit, was es schon gab, für den 508 noch nicht homologiert, und dann, auf Grund des Shut Downs in Frankreichs, nicht lieferbar. Unser Auto stand dann etwas über 4 Monate in der Werkstatt, bis diese entschieden hatte, sie warten nicht weiter auf das Reparatur-Kit sondern bauen einen komplett neuen Turbolader ein.

Das zweite Problem war ein selbstverursachter Frontschaden. Nun hat die FirstEdition keinen Standard Grill. Es ist eine Kombination aus Rahmen des Allure, hochglanz schwarz, und Einsatz des GT, Rennflaggen Design. Ich hatte schon Bauchschmerzen, ob die da den richtigen liefern, bei der Reparatur. Und diese wurden bestätigt. Uns wurde als erstes der Grill des Allure eingebaut. Nach einigem hin und her, konnte dann zum Glück doch noch der richtige bestellt werden. Aber es hat mir auch gezeigt, dass es noch sehr witzig wird, wenn andere, FirstEdtion spezifische Teile, defekt gehen. Ich denke mit Gruseln schon an die Alufelgen neu zu beschaffen.

Aber trotz allem, sind wir sehr zufrieden mit unserem Auto, wenn auch ich mir gern die Sitzbelüftung gewünscht hätte, die in der Sensorleiste schon vorgesehen ist.

Es ist zwar schon eine Weile her. Aber wir hatten unseren 508 SW am 18.12.2018 bestellt und am 23.06.2019 übernommen.