Posts by orloff34

  • Suche Kabelclip / OEM-Nummer

    @Armenius, da ich die Clips dann beim Stellantishändler bestellen muss, sollen die vor Ort die richtige Nummern suchen. Sollte ich da nicht weiter kommen schicke ich dir Fin. Danke, dass du das nachschauen würdest.

    Gruß Orloff34

  • Suche Kabelclip / OEM-Nummer

    Arminius, vielen Dank bei den Kabelbindern kann ich das Teil sehen. Es gibt aber 4 verschiedene Teilenummern und der Unterschied ist nicht ganz offensichtlich außer der Breite des Kabelbinders, die es aber mehrmals gibt. Man muss wohl über das Fahrzeug und den Kabelbaum einsteigen, um den richtigen Clip zu finden.

    Gruß Orloff34

  • Suche Kabelclip / OEM-Nummer

    Hallo,

    weiß jemand wo man diesen Kabelclip bekommt oder gar die OEM Teilenummer?

    Bei mir beim Spacetourer / Traveller sind die z.B. in der Sitzkonsole verbaut und halten den Kabelbaum für die Sensoren im Sitz.

    Da ich Drehkonsolen eingebaut habe möchte ich die Umwicklung neu machen, damit die Kabel besser geschützt sind.

    Ich habe online nur welche für runde Löcher gefunden, nicht jedoch wie diese für ovale.

    Gruß Orloff34

    P.S. Leider weiß ich nicht was ich noch schreiben sollte um die 400 Zeichen zu erreichen, deshalb die ausführliche Beschreibung des Vorhabens und diese P.S.

  • Schildererkennung und Spurhalteassistent

    Ich muss mich ein bisschen korrigieren: Überland und auf der Autobahn funktioniert die Verkehrszeichenerkennung ganz gut und auch in der Stadt, wenn die Schilder dicht an der Straße stehen und es nur eines ist.


    Nur hier im Großraum Hamburg funktioniert es mit der oben genannten Trefferquoten, da Schilder oft mit großem Abstand zur Straße (Gehweg + Radweg) und gerne auch recheckig sind und mehrere Verkehrszeichen abbilden: Geschwindigkeitsbegrenzung, Kindergarten und Zeitangaben etc. ...

  • Schildererkennung und Spurhalteassistent

    Ich habe zwar e208 sondern einen e-Spacetourer:


    Zum Spurhalte-Assistenten kann ich nichts sagen, den haben wir deaktiviert.


    Die Schildererkenung funktioniert in 60...80 % der Fälle nicht! Mir ist es ein Rätsel wie Stellantis diese vorgeschriebene Funktion in dieser mangelhaften Umsetzung zugelassen bekommen hat. Ich würde die Schildererkenung auch gerne deaktivieren, was aber nicht geht weil vorgeschrieben . Nichts ist risikoreicher als eine Falschanzeige.

  • Marderschreck einbauen / Toyota Proace Verso

    Die Links zu Bildern funktionieren bei mir nicht.

    Mein Tipp aus der Ferne:

    Verkauf das Ding gebraucht, wenn du nicht weißt oder dich nicht traust, es richtig anzuschließen und nimm doch einen Marderschreck mit einer eigenen Batterie. Der wird mit Kabelbindern an einer guten Stelle im Motorraum festgemacht. Man muss dann halt ab und zu schauen, ob die Batterien nicht leer sind und diese wechseln. Hat auch den Vorteil, dass dir das Ding die Starterbatterie nicht leer zieht.

    Gruß Orloff34

  • M.C.V. MyCarVision (ehemalig "My Stellantis") brauchbar?

    Warum soll diese App besser/zuverlässiger sein als das Original?

    Klar, sie ist besser aufgemacht (egal ob mit KI oder ohne erstellt) und es gibt die Ladebegrenzung.

    Aber alles wird nur funktionieren, selbst wenn die API Calls richtig implementiert sind, wenn die Daten vom Auto in die Stellantis Cloud kommen und von dort egal von welcher App aberufen werden können. Umgekehrt muss jedes Kommando von der App über die Cloud zum Auto. Genau das ist m.E. das Problem und nicht nur die MyCitroen/ MyPeugeot App. Mir scheint es so, dass mein Auto oft nicht erreichbar ist, weil es sich auch beim Laden schlafen gelegt hat und der OBC autark vor sich hin werkelt, weil Token für die Authentifizierung abgelaufen sind etc.


    Gruß Orloff34

  • Ladung auf 80% begrenzen

    Doch es geht um die Ladungsbegrenzung beim öffentlichen Laden, die würde theoretisch wie folgt funktionieren, wenn auch nicht gerade komfortabel:


    1.) Abfragen des Ladestands via App. Am besten stellt man sich einen Alarm, wann es soweit sein wird berechnet aus der Ladegeschwindigkeit und der erforderlichen Lademenge.


    2.) Wenn 80 % erreicht sind, wird die Ladung dadurch unterbrochen, dass man den Startpunkt für das zeitversetzte Laden in die Zukunft legt.


    3.) Fahrzeug abstöpseln bevor der Zeitpunkt in der Zukunft erreicht ist und weiter geladen wird.


    Der Ablauf in HA ist mit Sicherheit vergleichbar nur halt automatisiert.


    Funktioniert die Kommunikation nicht, geht auch die Ladebegrenzung nicht. Deshalb sind m.E. beide Themen untrennbar.


    Gruß Orloff34


    Arminius , das war mein letzter Beitrag zu dem Thema...

  • Ladung auf 80% begrenzen

    Hallo zusammen,

    bei den Stellantis Servern ist aktuell der Wurm drin. Es klappt irgendwie gar nichts. Ich nutze nur die App, da ich Laternerparker bin und nur öffentlich lade.

    Ladestand abfragen während des Ladens und unterbrechen des Ladens mittels Zeitverschiebung des Ladestarts funktioniert nur in ca. 20 % der Fälle und auch nur wenn ich vorher in App Einstellungen das Beenden der App erzwinge, den Cache leere und manchmal sogar die Anwendungsdaten, um eine neue Anmeldung zu erzwingen. Ich denke die haben ein massives Problem mit Authentifizierung. Aber auch wenn diese funktioniert hat, ist noch lange nicht sicher, dass die App über die Server zum Auto durchkommt.


    Ich denke die Misere ist bei HA dieselbe, da jegliche Kommunikation zwischen HA und dem Fahrzeug über deren Server läuft.


    Ein 6er im Lotto scheint mir wahrscheinlicher zu sein, als eine dauerhaft funktionierende Verbindung zum Fahrzeug. Das Problem zieht sich bei mir seit 2024, wurde wiederholt dem Kundenservice über die App gemeldet. Zurück kam das übliche Blabla ohne jegliche Verbesserung.

  • e-Spacetourer: Fensterheber und der Energiesparmodus

    Hallo zusammen,

    wir nutzen den e-Spacetourer als Campervan. Ist der verdammte Energiesparmodus aktiv, lassen sich bei Zündung ein die Fenster nicht öffnen oder schließen 😫. Also Hochvolt-System anwerfen und dann geht es. Das nervt ganz schön, weil bei gedrehten Fahrersitz das Bremspedal gedrückt werden muss. Bei den Fahrzeugen mit Verbrenner Motor müsste analog der Motor gestartet werden.

    Kennt jemand das Problem und hat eine Abhilfe dafür?

    Gruß Orloff34

  • Ladung auf 80% begrenzen

    Wobei Tronity sich die Daten auch vom PSA Server holt und wenn das Fahrzeug diese nicht überträgt oder die Serverstrecke streikt, kommt auch bei Tronity nichts an. Die Erfahrung habe ich schon 100 Mal gemacht. Genauso wie die leeren Versprechungen seit 2024 von Stellantis zu einer Ladebegrenzung für mei Fahrzeug.


    Für eine externe Lösung über die heimische Wallbox benötigt man ein WLAN fähigen OBD2 Adapter um den SOC über Homeassistent auszulesen und die Wallbox zu steuern, was ich gelesen habe.


    Da ich nur öffentlich AC lade (Mieter ohne festen Stellplatz), bleibt mir nur der Kauf einer mobilen Wallbox von NRGkick, die ich zwischen die Ladesäule und das Fahrzeug schalte und die Lademenge für 80 % einstelle. Soweit ich weiß, gibt es nur für die NRGkick einen Typ 2 Steckeradapter für die AC Ladesäulen. Allerdings hat mich der Kaufpreis noch davon abgehalten, dies zu tun😔

  • MyCitroen-App - eBerlingo

    Silver05 , welches Baujahr ist dein Fahrzeug?


    Bei unserem Stellantis Bus BJ. 2023 geht alles (Ladestandsanzeige, zeitversetztes Laden und die Klimatisierung) nur über die Stellantis Cloud mit der App. Das hakelt nahezu immer! Nur selten funktioniert es.

    • Mal sind wir vor dem Laden zu kurze Strecken gefahren
    • Mal geht das Steuergerät welches sendet in den Energiesparmodus
    • Und dann ist da noch die Serverstrecke und 2G Netz vom Auto zum Stellantis Server, so dass sich App und Auto nicht finden.

    Bluetooth-Verbindung kennt die App und Auto nicht für diese Funktionen und ist auch nicht vorgesehen, Aussage Citroën Kundenservice.


    Beim Forum GoingElectric wirst noch mehr solcher und ähnlicher Beiträge finden :(


    Ist leider nicht so erfreulich. Vielleicht ist es bei neueren Baujahren schon besser.

  • Neue Vorgaben bei der HU vom TÜV Rheinland (E-Call & Co.)

    Hier noch eine Antwort vom Citroën Kundendienst auf eine Anfrage zur Datenübertragung/Remote Funktionen/eCall und der zukünftigen 2G Abschaltung:


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    Die Anfrage habe ich für unseren ë-Spacetourer BJ 2023 gestellt.


    Gruß Orloff34

  • Ist die Starterbatterie defekt?

    Also erste Messungen sind gemacht. Ich gehe aktuell davon aus, dass die 12 V Batterie noch in Ordnung ist und die Aktivierung des ECO-Modus einer eigenen Logik folgt. Im Ruhemodus misst der mittlerweile angebaute Batteriewächter eine Batteriespannung von 12,5 V, einen SOC von 74 % und sagt "Batterie in Ordnung".

    Über die ODB2 Schnittstelle lese ich 12,4 V bei Zündung ein und 14,4 V im Fahrmodus. für die Bordspannung.