Bremsscheiben hinten wechseln

Hallo,

meine Bremsscheibe hinten rechts hat nach 3,5 Jahren und 66000 km starke Riefen und Rost, außerdem quietscht es häufig beim Fahren.

Hat schon mal jemand versucht diese ohne Diagbox zu wechseln?

Ich habe ein Labornetzteil und würde damit den Stellmotor zurückfahren. Die Strombegrenzung würde ich so einstellen dass der Motor und sein kleines Getriebe nicht hart in den Anschlag knallt.

Muss man mit den neuen Belägen den Stellmotor wieder bis kurz vor „fest“ fahren, oder lernt das das Steuergerät beim ersten Anlegen der Handbremse selber?

Du meinst wahrscheinlich dieses Video:

Das hatte ich nicht gefunden, und jetzt auch nur über Umwege weil der angezeigte Titel ganz anders ist.

Dabei ist alles wirklich schön gezeigt..

Er macht den Stellmotor ab und dreht den Bremskolben mit einer Ratsche erst ganz auf, und danach mit Gefühl so dass die Beläge wieder leicht anliegen.

Das finde ich eine gute Idee weil man es mit der Hand viel feinfühliger machen kann als wenn man nur eine Batterie anklemmt.

Es bleibt aber die Frage ob das Steuergerät wissen sollte dass es neue Beläge sind und der Kolben jetzt anders steht. Oder ob es beim Öffnen und Schließen der Feststellbremse eh nur einen fixen Weg fährt, also ZU bis Blockade und den gleichen Weg dann wieder auf.

Der Wechsel der Bremsscheiben und Beläge hat genauso geklappt wie im Video gezeigt.

Die Rückseiten der Scheiben waren nur zu einem Drittel benutzt, der Rest war nur rostig.

Am rechten Hinterrad waren die Beläge etwas verklemmt, so dass ein leichter Klopfer mit dem Hammer nötig war. Die Führungen für die Bremsbeläge habe ich mit der Feile bearbeiten müssen, sonst hätten die neuen Bleche nicht richtig reingepasst.

Werkzeug

• Bremsscheibe: T30
• Bremssattelhalterahmen: T55
• Bremssattel: E12
• Zurückstellen der Feststellbremse: T50
• Demontage Stellmotoren: Innensechskant 5 mm

Drehmomente

• Bremssattel: 35 Nm
• Bremssattelhalter: 105 Nm

Vorgehensweise

• Ausgleichsbehälter öffnen
• Stellmotor abschrauben
• Parkbremse zurückdrehen (rechtsrum)
• Beläge zurückdrücken
• Beläge und Scheibe tauschen, evtl. auch die Schiebehülsen gangbar machen
• Parkbremse auf fest drehen (linksrum)
• Stellmotor anschrauben

Von der Variante hatte ich vorher auch gelesen.

Ein Labornetzteil hätte ich auch hier, aber ich muss sagen dass es mir mit der Ratsche statt Stellmotor besser gefällt. Da spürt man nämlich direkt ob die Beläge anliegen.

Ist aber Geschmackssache, es funktioniert wohl beides ähnlich gut.