Zufriedenheit mit Vertragswerkstätten

Die sehen aber auch schon vom Web-Auftritt her gut aus.

Am 03.07 war ich den Rifter zur Inspektion vorführen. Insg. ist es seit 2023 die dritte die ich in der Vertragswerkstatt hab machen lassen. Aktuell hat der Rifter 61450Km weg.

Ich habe den Wartungsintervall um ~ 1,5 Monate vorgezogen, da ich während der Umzugsphase nach Tirol nicht noch den Druck benötige, dort jetzt noch jemand Neues zu suchen. Irgendwie sind die Wartungsintervalle jedes Jahr im August sowieso immer Scheiße.

Regulär hat die 5. Inspektion angestanden. Letztes Jahr war die Erste Große, also dieses Mal wieder eine Kleine.

Ich habe vor Ort gewartet. Die Inspektion hat länger gedauert als erwartet.

Nicht weil es ein Problem gegeben hat, sondern wegen des Arbeitsumfangs den die Umgesetzt haben.

Als ich vom Service MA aus der Lounge abgeholt wurde, wurde mir keine Auffälligkeiten mitgeteilt. Alles i.O.

Als er dann davon sprach, dass die Inspektion jetzt mit knappe 700€ zubuche schlagen würde, machte mich das stutzig.

Er selbst forschte im System und sagte, er hat das eingebucht was Peugeot ihm hier vorgegeben hat, das geht nicht anders.

Ich fragte was gemacht wurde, und als er anfing das aufzulisten was ich von der letzten großen Inspektion vom letzten Jahr her kannte die dann mit etwas über 600€ zu tragen waren, wies ich ihn darauf hin dass hier offenbar ein Fehler passiert ist.

Denn gemacht werden sollte eine kleine Inspektion, gemacht haben die aber wie letztes Jahr, schon wieder eine Große, nur dass keine Bremsflüssigkeit wie letztes Jahr zusätzlich ausgetauscht wurde.

Das System von Peugeot gibt dem Service MA vor, welcher Inspektionsumfang ansteht, und das bucht er dann sozusagen für die Werkstatt.

Dann ging es darum wie jetzt damit umgegangen wird. Organisatorisch als auch was zu zahlen ist.

Offenbar hat sich das Peugeot System verschluckt und dem Peugeot Autohaus eine große Inspektion wie letztes Jahr vorgegeben, da der reguläre Wartungsintervall vorgezogen wurde.

Dem sind die dann blind gefolgt, obwohl letzte Woche bei Terminvergabe vom gleichen MA gesagt wurde "kleine Inspektion".

Ich witterte schon den Braten und hab mich maximal dumm und sturr zugleich gegeben.

Der MA fing an die Rechnung zu justieren indem er bei allen Komponenten und Arbeitskosten -15% geben wollte.

Ich meinte dass mir schon klar ist denen jetzt nicht mehr sagen zu können, das halt wieder rückgängig zu machen, aber ich sehe es auch nicht ein, hier mit mehr als das doppelte an Kosten rauszugehen. Geplant waren knappe 300€ und mehr möchte ich ungeplant auch nicht löhnen.

Ein anderer MA kam und wies ihn an die Rechnung einzustampfen, und eine Neue auf Basis einer kleinen Inspektion herauszulassen. Der Künde kann schließlich nichts dafür meinte er.

Am Ende bekam ich dann eine Rechnung über 294,03€ die allerdings nur das aufführte was einer kleinen Inspektion entsprach.

Die Arbeiten und Materialien die tatsächlich ausgeführt und verbaut wurden konnten Sie dort auch nicht zu Dokumentationszwecke mit aufführen. Das war mir dann aber nicht mehr so wichtig. Am Wartungskontrollblatt sieht man es aber noch ein wenig.

Probleme gibt es so jetzt keine. Ich soll mich halt freuen eine große Inspektion zu Preis einer kleinen bekommen zu haben, und der Rifter soll sich freuen nun zum 2x in Folge, in weniger als 365 Tage, zwei große Inspektionen verpasst bekommen zu haben - so der MA.

Gut möglich dass das eine undokumentierte Lücke im Peugeot System ist. Diese gilt es dann natürlich von allen auszunutzen!

Dummerweise werde ich dort nicht mehr aufkreuzen können, und das Autohaus wird mir als die Peugeot Vertragswerkstatt in Erinnerung bleiben, bei denen ich die teuersten Reparaturen entweder nie, oder wie die große Inspektion nur ansatzweise zahlen musste obwohl sie gar nicht angestanden hat.

Zum Thema "nie bezahlt" möchte ich auch auf diesen Erfahrungsbericht aus der selben Vertragswerkstatt verweisen: Erfahrungsbericht: Probleme mit Airbag und Gurtstraffer System

Ich wurde aber schonmal vorgewarnt, dass angeblich bei der 6. Inspektion dann Keilriemen/Zahnriemen ansteht, und diese dann bei ca. 1200-1300€ liegen können wird, wo auch immer ich es machen lassen werde.

Ferner wurde mir zur Teuerung bei der Inspektion gesagt, dass die Peugeot Vertragswerkstatt seit diesem Jahr alleine den Stundensatz Arbeitskosten von zuvor knapp 100€ auf 177,xx € angehoben hat.

Ich habe leider kaum andere Referenzen, da der Rifter mein erstes Auto ist, und ich bis auf 1x wegen eines Unfalls und Werkstattbindung durch die Rückversicherung, seit Anfang 2023 immer nur dort war.

Ohje das klingt aber nicht unbedingt gut, tut mir leid. Dennoch gut, dass sie Dir entgegengekommen sind und eine Lösung für beide Seiten gefunden wurde.

Was ich sagen kann in Bezug zuu Deinem Punkt Große Inspektion und Keilriemen:

Bei unserem ProAce wurde nun bei 130.000 km der komplette Satz gewechselt, inklusive dem großen KD sowie neuen Bremsen komplett vorne haben wir auch 2200 € liegen lassen.... Also die hats dann schon in sich. Bremsen wollte ich eigentlich selber machen aber die waren dann doch schon so stark in Mitleidenschaft gezogen worden, dass es vor dem Urlaub nicht mehr möglich gewesen wäre..

BG
Icey

Guten Morgen zusammen,

was Vertragswerkstätten angeht, haben wir leider auch keine guten Erfahrungen gemacht. Überteuerte Preise für die Stunde (150€), Arbeiten die nicht nötig gewesen wären und von Kulanz keine Spur. Unser DPF ist nach nur 70.000km (OHNE viel Kurzstrecke) defekt gewesen! Keine Kulanz seitens Stelantis. Und in der freien Werkstatt für die 2/3 der Kosten aus der Vertragswerkstatt repariert worden...

Eine Alternative wäre eine Werkstatt "auf dem Land" , da bin grad dran. Ist dann halt mehr Anfahrt.

Hallo Gemeinde,

unser ProAce war nun in einer dänischen Toyota Vertragswerkstatt.

Also eines muss man den Dänen lassen (dafür sind sie ja auch bekannt), super freundlich und super Service trotz unerwarteter Gegebenheiten, von den Umständen gar nicht der Rede wert.

Wir haben einen Mietwagen bekommen, obwohl ich nicht einmal nen Führerschein bei mir hatte und das Auto wurde innerhalb zwei Tage mit bestellen des Ersatzteils repariert. Die Kosten dafür fühlen sich normal an, Teile und Arbeitszeit ungefähr gleich.

Es handelt sich um die Werkstatt Djarlo Automobiler A/S in Helsingør. Also falls jemand von euch einmal in die Not kommt, eine Werkstatt im Norden Dänemarks zu benötigen, das ist definitv eine gute Adresse!

BR

Icey

Ich hatte gestern unseren E-Spacetourer EZ 09/2023 zur 2-Jahres-Inspektion hier in Hamburg bei einer autorisierten Fachwerkstatt. Eigentlich gibt es da wenig zu tun außer Innenraumfilter und Bremsflüssigkeit wechseln + die ganzen systemischen Überprüfungen. Das wurde auch ordentlich gemacht, denke ich. Man kann das ja schlecht beurteilen. Der Wagen war auf jeden Fall gewaschen und fahrer- wie beifahrerseitig ausgesaugt

1. Freundlichkeit der Mitarbeiter
   Sehr freundlich
2. Sauberkeit und Ordnung in der Werkstatt
   Konnte ich nicht einsehen
3. Zuverlässigkeit und Qualität der durchgeführten Arbeit
   In Ordnung, soweit ich das beurteilen kann
4. Fachliche Kompetenz
   Ernüchternd, bezogen auf die Besonderheiten eines E-Autos. So wurde mir zum Thema fehlende Ladebegrenzung und Akku schonendes Laden erklärt, was einfach nicht stimmt, dass die Stellantisfahrzeuge den Ladevorgang automatisch bei 80 % beenden würden, um den Akku zu schonen. Und wenn ich in den Apps 100 % sehe, entspräche das real 80 % am Akku, was völliger Blödsinn ist. Denn die berechnete Restreichweite im Fahrzeugdisplay bei 100 % SOC ist 334 km, was bei einem WLTP Verbrauch von ca. 25 kWh/100 km eben genau dem verbauten 75 kWh Akku entspricht. Wenn die Aussage wahr wäre, hätte das Fahrzeug ja einen 90 kWh Akku um bei 80 % SOC 330 Km zu schaffen. All meine Gegenargumente haben den Serviceberater nicht überzeugt und wir konnten uns nicht einigen. Das Thema fehlende Ladebegrenzung ist eigentlich hinreichend bekannt und steht außer Frage.
5. Preis-Leistungs-Verhältnis
   167 € + MWST für 10 AW ist ein heftiger Preis. Am Ende hat die Inspektion 404 € gekostet.
6. Wartezeiten und Terminvergabe
   Terminvergabe und Wartezeit war o.k. Wartezeit vor Ort am Tag des Termins bis mein Fahrzeug entgegengenommen wurde, war mit einer 1/2 Stunde gefühlt viel zu lang, zumal ich auch berufstätig bin und diese Zeit auch "Nacharbeiten" muss, um mir überhaupt eine Inspektion zu diesem Preis leisten zu können.
7. Verbesserungsvorschläge
   Mehr Fachkompetenz bezüglich E-Mobilität und den Fahrzeugen mit E-Antrieb, damit der aufgerufene Preis auch gerechtfertigt ist.

Da mir gesagt wurde, dass nur der Preis für die Inspektion bei den E-Autos so teuer wurde, hier die Frage: Kann jemand berichten, was 10 AWs in einer Stellantiswerkstatt bei einem Verbrennerfahrzeug im Großraum Hamburg kosten?

Viele Grüße
Orloff34

Mit Hamburg kann ich nicht dienen, aber vielleicht zum Vergleichh mal:

Stundensatz in Rhein-Main habe ich incl. MwSt. etwa 180.00 Euro bezahlt, die haben nach Stunden abgerechnet.

Im ländlichen Raum für 8 AW ca. 90 Euro plus Mwst., das fand ich erträglich.

Wenn das Steuerkettentheater mal etwas klarer ist werde ich hoffentlich zu einer ehemaligen Peugeotwerkstatt wechseln.

Servus,

es ist wie immer sehr unterschiedlich. bei meinem 1. Peugeot 306 Neuwagen war das Auto und die "Fachwerkstatt" grottenschlecht. Mit meinen Citroen BX hatte ich eine absolute Top Werkstatt (Miniladen, 1 Meister und 1 Geselle), aber die wussten Bescheid, selbst die Hydropneumatik vom BX hatten die im Griff. Der jetzige Peugeot Händler (wo ich den 2008er neu gekauft habe) , hmmm, schwierig, der Kundendienstmeister sehr freundlich und bemüht, die Werkstatt na ja. Ich bring die Kiste jetzt zum viel näheren Opel Händler, da habe ich für beide KFZ einen Ansprechpartner und bis jetzt passt es. Software Update für das Smeg musste ich halt selbst machen, hat aber dank diese Forums sehr gut geklappt (jetzt behält die Kiste wieder seine Sender und der DAB Empfang ist stabiler).

Ansonsten kochen alle nur mit Wasser, Die VW Werkstätten sind Teuer ( wenn ich das privat zahlen hätte müssen, oh je...) und bieten viel Show, aber bei meinen ehem. Dienstwagen war auch noch viel Luft nach oben.

bis bald

Maczipp

In Hamburg war ich mit der Vertragswerkstatt eigentlich zufrieden. Das einzige was micht gestört hat war, dass ich durch die halbe Stadt musste um mein Fahrzeug dort abzugeben.

Die letzten beiden Inspektionen habe ich bei einer freien Werkstatt machen lassen. Dabei war die letzte Inspektion echt heftig. Bei 70.000 Km haben wir mit TÜV, neuen Reifen, Bremsen komplett v/h und Zahnriemenwechsel € 3.500,- bezahlt. Alleine die Arbeitzeit beim Zahnriemenwechsel hat schon 620,- gekostet.

Viele Grüße

Killerbee

Bei dem Händler wo wir den kleinen her haben, sind wir auch gut aufgehoben. Ich muss sagen, wenn man das Gefühl hat, verstanden zu werden, Lösungen aufgezeigt werden, dann fühlt man sich wohl.

Wir hatten unseren alten Wagen in einer freien Werkstatt machen lassen, dort fühlte ich mich nicht wirklich wohl. Ich denke es ist so ein kleines Lottospiel.

Bin auf die erste Inspektion gespannt, was da so auf uns zukommt 👍😃