Dürfte an den derzeitig niedrigen Temperaturen liegen.
Wenn Du die Motorlast erhöhst, wird es schneller gehen.
Bei wenig Drehzahl und Last, kühlt der Motor bei den Temperaturen schneller ab und braucht dementsprechend auch länger, um auf Temperatur zu kommen.
Noch länger braucht es bei wenig Last und hoher Geschwindigkeit, denn je mehr kalte Luft den Motorraum durchströmt, desto höher der Kühleffekt.
Ist nichts ungewöhnliches und ist auch bei allen anderen Autos der Fall. 
Zuletzt nen aktuellen Skoda Oktavia und jetzt nen A3.
Vor ner Woche gings schneller und jetzt brauchts länger oder er kommt trotz einigen KM trotzdem nicht auf Temperatur.
Es ist durchaus auch möglich , dass es am Getriebe liegt.
Das Automatikgetriebe versucht immer das Drehmoment möglichst effizient zu halten. Wenn man bei Schalter z.B. die Drehzahl höher dreht, oder man untertourig fährt, kann das diesen Effekt hervorrufen.
So lange die Temperatur aber immer den Normalbereich erreicht, brauchst Du Dir keine Gedanken machen.
Wie groß ist denn der Zeitunterschied?
Mir geht es hier nicht um die Innenraumerwärmung - ich friere nicht 😎.
Mein Gedanke ist: Motor langsamer warm = höherer Spritverbrauch.
Verminderte Heizleistung/ Erwärmung des Motors ist durch reduziertem Spritverbrauch erklärbar. Zur Einhaltung der Abgaswerte
Mein Gedanke ist: Motor langsamer warm = höherer Spritverbrauch.
Konntest Du dann einen großen Unterschied zum Vorgänger feststellen?
Ansonsten wäre es ja egal wie lange der Motor braucht um seine Betriebstemperatur zu erreichen, da für Dich ja die Innentemperatur nicht ausschlaggebend ist.
Mir ist auch aufgefallen, dass der Motor bei meinem Rifter deutlich länger braucht um lt Fernthermometer auf Temperatur zu kommen.
Ich hatte vorher einen Hyundai i30 Kombi Automatik Diesel 120PS, auch bereits 6D Temp, der war nach ca 2km im Winter bei ähnlichen Temperaturen wie jetzt warm. Der Rifter braucht jetzt mindestens das dreifache. Mit dem fahre ich bereits auf meiner üblichen Strecke auf die Autobahn auf und das Thermometer liegt immer noch danieder.
Fährt da Peugeot wirklich einfach ein massiv anderes Temperaturmanagement?
Mein Gedanke ist: Motor langsamer warm = höherer Spritverbrauch.
Konntest Du dann einen großen Unterschied zum Vorgänger feststellen?
Ansonsten wäre es ja egal wie lange der Motor braucht um seine Betriebstemperatur zu erreichen, da für Dich ja die Innentemperatur nicht ausschlaggebend ist.
Ich kann einen großen Unterschied zum Vorgänger feststellen.
Ist es wirklich egal, wie lange der Motor bis zum Erreichen der Betriebstemperatur braucht?
Ich befürchte, dass durch die längere Dauer der Spritverbrauch steigt. Oder?
Der Spritverbrauch ist schon während der Warmlauf/Warmfahrphase höher, genauso wie die Abnutzung.
Deswegen auch meine Frage wie groß der Unterschied (Spritverbrauch) zu Deinem "Alten" ist.
Manchem ist das aber egal.
Ich habe mal das Smartphone über OBD/ ELM 327 mit dem Auto verbunden und über die App Motor Data die Kühlwassertemperatur ausgelesen nach dem Starten.
Bei 65 °C Kühlwassertemperatur in der App wird erst beim Auto die 50 °C angezeigt, ab 75 °C zeigt das Auto dann gleich Appanzeige an.
Entweder wird dabei an 2 verschiedenen Stellen die Temperatur abgegriffen oder die niedrigere Temperaturanzeige im Auto soll dich zur schonenden Fahrweise bewegen, da laut Anzeige der Motor noch kalt ist.
Das ist nichts ungewöhnliches. Der Kühlkreislauf ist in 2 Beteiche aufgeteilt (Zylinderkopf und Motorblock). Je nachdem wo die Temperatur abgegriffen wird, hast' eben verschiedene Werte.
Alles anzeigenHallo in die Runde,
ich fahre meinen P 208 II Puretech 100 EAT8 seit einem Monat. Davor hatte ich einen P 208 I, 83PS, Schaltgetriebe.
Ich habe den Eindruck, dass der Motor des jetzigen P 208 II laut Temperaturanzeige wesentlich langsamer warm wird als der vorherige.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen?
Der "alte 208er" hatte noch den 4zylinder drinnen. Der jetzige eben den PT-Motor. Wegen der Abgasoptimierung wird wohl der Zylinderkopf vorrangig aufgeheizt. Außerdem besteht die Möglichkeit zu prüfen, ob der Kühlkreislauf gut entlüftet ist.
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